Klipni prstenovi naširoko se koriste u različitim strojevima za napajanje, kao što su parni strojevi, dizelski motori, benzinski motori, kompresori, hidraulički strojevi itd., a široko se koriste u automobilima, vlakovima, brodovima, jahtama itd. Općenito, klipni prsten je ugrađen u prstenasti žlijeb klipa i tvori komoru s klipom, oblogom cilindra, glavom cilindra i drugim komponentama za izvođenje radova.
Klipni prsten je osnovna komponenta motora goriva. Upotpunjuje brtvu za gorivo zajedno sa zidom cilindra, klipa i cilindra. Najčešće korišteni automobilski motori uključuju dizelske i benzinske motore. Zbog različitih performansi goriva, korišteni klipni prstenovi su različiti. Rani klipni prstenovi nastali su lijevanjem, ali s napretkom tehnologije rođeni su čelični klipni prstenovi velike snage , I uz kontinuirano poboljšanje funkcija motora i ekoloških zahtjeva, razne napredne primjene površinske obrade, kao što su toplinsko prskanje, galvaniziranje, kromova oplata, nitridiranje plina, fizičko taloženje, površinski premaz, tretman fosfatiranju cink-mangan itd. Funkcija klipnog prstena uvelike je poboljšana.
Funkcije klipnog prstena uključuju četiri funkcije: brtvljenje, podešavanje ulja (kontrola ulja), provođenje topline (prijenos topline) i vođenje (potpora). Brtvljenje: odnosi se na brtvljenje plina, sprečavanje curenja plina iz komore za izgaranje u kućište radilice, kontrolu istjecanja plina na minimum i poboljšanje toplinske učinkovitosti. Curenje zraka ne samo da će smanjiti snagu motora, već i pogoršati ulje, što je glavni zadatak zračnog prstena; Podesite ulje (kontrola ulja): ostružite višak ulja za podmazivanje na zidu cilindra i istovremeno učinite zid cilindra tankim Tanki film ulja osigurava normalno podmazivanje cilindra, klipa i prstena, što je glavni zadatak uljnog prstena. U modernim brzim motorima posebna se pozornost posvećuje ulozi klipnog prstena za kontrolu uljnog filma; toplinska provodljivost: toplina klipa prenosi se na oblogu cilindra kroz klipni prsten, odnosno hlađenje. Prema pouzdanim podacima, 70-80% topline koju klipna kruna prima u nesloženom klipu prenosi se na stijenku cilindra kroz klipni prsten, a 30-40% ohlađenog klipa prenosi se u cilindar kroz klipni prsten Potpora: Klipni prsten drži klip u cilindru, sprječava izravan kontakt između klipa i stijenke cilindra, osigurava glatko kretanje klipa, smanjuje otpornost na trenje i sprječava kucanje klipa na cilindar. Općenito, klip benzinskog motora koristi dva plinska prstena i jedan uljni prsten, dok dizelski motor obično koristi dva plinska prstena i jedan uljni prsten.
