Obično je ulazna cijev za ulje iznad mlaznice za gorivo, dok je povratna cijev za ulje ispod i grana se iznutra. Štoviše, ulazna cijev za ulje općenito je veća od povratne cijevi za ulje, koja je spojena na filtar goriva.
Proširenje:
Svrha povratne cijevi je podešavanje tlaka goriva:
Kako bi se prevladao otpor protoka goriva u niskotlačnom krugu goriva i osigurao dovod goriva do pumpe za ubrizgavanje goriva i injektora, dizelski motori imaju određene zahtjeve za tlak goriva koji dovodi pumpa za ubrizgavanje goriva. Većina višecilindričnih dizelskih motora koristi pumpu za ubrizgavanje goriva s klipom s niskotlačnom komorom iznad karoserije, koja je opremljena spojem ulazne cijevi i povratnim uljnim spojem na oba kraja, a rasteretni ventil ugrađen je u povratni uljni spoj. .
