Bregasto vratilo donjeg ventilskog mehanizma nalazi se unutar kućišta radilice, bregasto vratilo srednjeg ventilskog mehanizma nalazi se na gornjem dijelu tijela motora, a bregasto vratilo gornjeg ventilskog mehanizma nalazi se na glavi motora. Većina masovno proizvedenih automobila sada ima motore opremljene bregastim vratilima u glavi. Relevantnije informacije su sljedeće:
1. Izgled bregaste osovine: Uobičajene metode prijenosa između bregaste osovine i radilice uključuju prijenos zupčanika, lančani prijenos i prijenos zupčastim remenom. Prijenos između donjeg i srednjeg bregastog vratila i koljenastog vratila uglavnom usvaja cilindrični prijenos razvodnog zupčanika. Općenito, samo je par zupčanika potreban za prijenos s koljenastog vratila na bregasto vratilo. Ako je promjer prijenosnog zupčanika prevelik, može se dodati dodatni srednji pomoćni zupčanik. Kako bi se postiglo glatko zahvatanje i smanjila radna buka, većina razvodnih zupčanika koristi spiralne zupčanike.
2. Lančani pogon: Lančani pogon se obično nalazi između gornjeg bregastog vratila i koljenastog vratila, ali njegova pouzdanost i izdržljivost nisu tako dobri kao pogon zupčanika. Zupčasta vrpca naširoko se koristi umjesto lanaca prijenosa u motorima velike brzine, ali se lančani prijenos još uvijek koristi u nekim motorima velike snage. Zupčasta traka ima karakteristike niske radne buke, pouzdanog rada i niske cijene. Za dvostruke bregaste osovine u glavi, ispušnu bregastu osovinu općenito pokreće radilica preko razvodne nazubljene trake ili lanca, usisnu bregastu osovinu pokreće ispušna bregasta osovina preko metalnog lanca, ili i usisnu i ispušnu bregastu osovinu pokreće radilica preko nazubljene trake ili lanac.
