(1) Hladnjak ulja
Moguća mjesta: napuknuti hladnjak, labave ulazne i izlazne uljne prirubnice, oštećena brtva i napuknuta jezgra hladnjaka.
Metoda pregleda: Kada dizel motor radi, tlak ulja je viši od tlaka rashladne tekućine. Ako se bilo koji od gore navedenih problema pojavi u hladnjaku ulja, to će uzrokovati miješanje ulja u rashladnu tekućinu. Otvorite poklopac hladnjaka i vidjet ćete da u rashladnoj tekućini ima ulja, a rashladna tekućina će se preliti iz hladnjaka.
(2) Međuhladnjak
Analiza: Ako postoji curenje u intercooleru, rashladna tekućina će iscuriti u usisnu cijev i teći u cilindar, koji će curiti u uljnu posudu kroz kanal klipnog prstena.
Metoda provjere: Uklonite međuhladnjak i provjerite ima li znakova curenja rashladne tekućine u usisnu cijev.
(3) Starenje i oštećenje brtvenog prstena glave cilindra, oštećenje brtve glave cilindra, pukotine u glavi cilindra, pukotine u vodenoj komori glave cilindra i pukotine u kućištu motora (ovi se problemi mogu riješiti uklanjanjem korita ulja i provjerom pumpe tlak rashladnog sustava na 140 Kpa)
Istjecanje dizelskog ulja u motorno ulje: Dizelsko ulje curi u uljnu posudu iz klipnog prstena (nepotpuno izgaranje u cilindru, neizgoreno gorivo će iscuriti u uljnu posudu. Gornja situacija je uzrokovana kvarom brtve klipnog prstena, što dovodi do do smanjenja omjera kompresije ili curenja goriva iz mlaznice); Povećanje bijelog dima u ispušnim plinovima tijekom prvog pokretanja svaki dan znak je curenja mlaznice za gorivo, što također može uzrokovati grub rad i smanjenu snagu dizel motora.
